更新时间：2022-08-25 16:10
空气雾化喷油嘴与机械喷油嘴的工作原理不相同，它是利用压缩空气的喷散作用来使燃料雾化的。
空气雾化喷嘴是二流体喷嘴（空气和液体），雾化喷嘴是一流体喷嘴（液体），种类是很多的，内部结构也不尽相同。因此，它可以避免那些机械喷嘴所固有的低油压时雾化不良和油址调节受供油压力限制的缺点。
在这种喷油嘴中，大部分压缩空气经空气流速以约300m/s的速度夹带量由旋流室供来的燃料喷向燃烧空间，而另一部分空气则进入喷油嘴旋流室后的内腔，与燃料混合后由喷口射出。这种内外两层空气的夹流方案可以保证燃料良好地雾化。
空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。
试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。燃料流量的调节范围可达7%-100%。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质最又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点。