游艇码头，具有让游艇停泊，清洗，维修和游人上下船等功能。以往人们概念中的游艇码头多为钢筋水泥结构，但因为水位经常变化，此种结构的游艇码头往往不能满足要求，浮动码头可以适应不同的水位，始终与水面保持固定的距离。设计人员会参考船型，水深，潮汐，水流情况和风浪大小等影响因素，设计出最理想的浮动游艇码头，码头表面有防滑设计，并且可以根据需要铺设木板，在保证质量和安全的同时，是最经济的建筑码头方式。不过，组合式模块即浮筒所能建造的只是中小型游艇码头，大型的如货轮码头之类的需要其它具有更高承载力的材料来建。浮动码头的主体是浮筒。浮筒对于中小型游艇码头来说，浮力以及承载力都以足够，因为就算单层游艇码头不能满足还可以加为双层浮筒的游艇码头，两侧用铁框固定住，大大增加了游艇码头的浮力，保证了稳定性和安全性。利用浮筒为主体的浮动码头可以根据船体的尺寸，设计不同的码头。游艇码头可以根据需要铺设木板，这会一定程度上延长码头的使用寿命。

海南发展水上旅游产业有着得天独厚的自然条件，且区位优势明显，对国内外的旅游度假爱好者极具魅力，被公认为是中国最适合发展邮轮、游船、游艇经济的地区，2013年，海南省已建游艇泊位831个，在建的游艇泊位1075个，出入境游艇超过100艘次，邮轮游艇业已成为国际旅游岛建设新亮点。其中，邮轮、游艇产业被列为海南重点发展产业，游艇码头发展水平、规模已处于全国领先水平。

随着人们生活水平的提高，游艇运动逐渐被人们所认识，一些高收入和先富起来的市民已经拥有或者有计划去买游艇。湛江考虑到游艇的数量不会很多，因此在湛江海湾规划设置四个游艇码头，其中一个是集餐饮、娱乐、住宿、商务、游艇停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的综合性大型游艇码头，另三个作为游艇短期或暂时停泊。 龙王海游艇码头位于广东省湛江市坡头区海东新区北部，规划用地陆域面积4.0公顷，水域面积2.0公顷，岸线长度270米。据了解，随着海东新区的开发建设，那里将开发成为海洋休闲度假生态旅游区。在此基础上，利用现状海沟和虾塘以及便利的交通等有利条件，可建成大型的游艇码头。金沙湾游艇码头计划在金沙湾观海长廊二期中部利用原造船厂栈桥码头改建而成，可提升赤坎金沙湾观海长廊的海上旅游地位，而且观海长廊中的沙滩浴场，可吸引更多本地居民坐船到这里游玩。中澳友谊公园游艇码头主要结合中澳友谊公园的功能需要，服务于乘坐旅游观光船到公园旅游观光的游客。渔港公园游艇码头主要服务于乘坐旅游观光船到渔港公园及霞山观海长廊游览的旅客。从而使霞赤两地观海长廊的海上通道得以形成，并形成了海陆结合的环形交通，是海上观海长廊的重要节点。周边已有较成型的餐饮业和海上城市等旅游设施，将使得这个游艇码头配套功能更齐全。

2013年9月13日，广东省质监局在广州市组织召开了《游艇码头浮桥结构制作安装与检验标准》广东省地方标准审定会。

审定会专家组由来自广东省航道局、中交第四航务工程局有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、华南理工大学船舶与海洋工程系、广东省建材产品质量检验中心、广东省港口协会、广州中航水上设施建造有限公司等单位的7位专家组成。专家组对该标准进行了严格的技术审定，听取了标准起草单位的编制工作报告，审阅了有关佐证资料，经认真审核，一致同意该标准通过审定。

《游艇码头浮桥结构制作安装与检验标准》由英德市德立浮桥工程有限公司、广州德立游艇码头工程有限公司、广东省英德市质量技术监督局等单位联合起草，该标准适用范围为游艇码头浮桥结构的制作安装及检验，主要规定了游艇码头浮桥结构的相关术语和定义、分类、基本要求、制作安装及检验要求、检验方法和验收规则等相关内容。

据了解，我国现有游艇俱乐部50多家，规模从几十个到几百个泊位不等。随着我国船舶技术的提升、经济的发展及人们消费观念的转变，国内游艇娱乐的数量及规模将呈递增的趋势，游艇码头（浮桥）作为其停泊设施也将有广阔的发展前景。国内游艇码头（浮桥）的市场尚处于起步阶段，没有相关的国家、行业标准。制定广东省地方标准《游艇码头浮桥结构制作安装与检验标准》，统一游艇码头浮桥结构的制作安装与检验方面的质量要求，有利于规范广东省游艇码头浮桥结构的制作安装与检验，极大促进市场健康有序发展，对保证产品质量、确保使用安全等方面将起到重要的作用。