更新时间：2024-06-15 18:35
波音737-300是于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。与波音737-400、波音737-500同为第二代波音737.
翼展：28.9米
机身长度：33.4米
高度：4.01米
座舱宽：3.54m
座舱高：2.20m
经济布局载客：149人
货舱容积：30.2立方米
最大商载：16吨
最大油箱容量：20105升
最大起飞总重：62吨
最大载重航程：2993公里
最大燃油航程：4175公里
最大飞行高度：11280米
动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力22000磅）
最大巡航速度：831公里/小时
波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「电子飞行仪表系统」）。
2017年5月8日，在中国国内执飞的最后一架波音737-300客机（编号为B-2959，中国南方航空公司）在郑州国际机场退役，该型号客机亦正式告别中国民航市场。
这架编号为B-2959的波音737-300型客机，1996年开始在郑州服役。8日是该机在中国最后一次执行航班飞行任务，早上7时35分它从郑州机场起飞到杭州，又从杭州返回郑州，在郑州国际机场落地。
这架飞机系中国南方航空公司租赁的飞机，已在中国南方航空河南公司服役20多年。该机停飞后，需要办理退租手续，之后再调机美国。
波音737-300型客机从1990年到2014年1月份，共发生20次重大事故，导致714人死亡。
1997年97南航5.8空难
1997年5月8日，中国南方航空公司，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空公司深圳公司波音737—300型CZ3456号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
1990年马尼拉空难
1990年5月11日，菲律宾航空公司，注册号码为EI-BZG的波音737-300型客机，准备执行从马尼拉到伊洛伊洛的航班，当地温度为95华氏度，35摄氏度，飞机停在机场时，发生燃油蒸气爆炸，导致飞机上8名乘客死亡。
1991年洛杉矶空难
1991年2月1日，美国航空公司，注册号为N388US的波音737-300型客机，执行从哥伦布到洛杉矶的1493航班，在当地时间18：07分降落时，意外撞上了机场的消防站，导致机上86人中，包括2名机组成员在内的22人死亡。
1992年桂林空难
1992年11月24日，中国南方航空公司，注册号B-2523的波音737-300型客机，从广州飞往桂林机场，降落过程中，飞机失控，在位于机场20公里外撞山。导致机上141人死亡。
1988年新墨西哥湾空难
1988年5月24日由中美洲航空公司执行的110号航班在新墨西哥湾失去动力，，最后在岸堤旁成功降落机上38名乘客，1名空乘人员无一伤亡，全部逃生。
2024年飞机发动机起火
当地时间2024年5月9日凌晨，在塞内加尔首都达喀尔的机场，一架波音737-300型客机在起飞时冲出跑道。从机上乘客通过紧急逃生梯疏散后拍摄的视频，以及事发后现场的照片来看，飞机一侧发动机起火。机上共有85人，包括79名乘客和6名机组成员，其中11人受伤，多人伤势严重。